Je wilt uitbreiden, machines elektrificeren of voertuigen op eigen terrein laden. Maar extra netcapaciteit is niet beschikbaar. Lopen andere bedrijven in de buurt ook vast? Met de EHUB-subsidie 2026 kun je onderzoeken of een gezamenlijke energieaanpak uitkomst biedt.
De regeling ondersteunt onderzoek naar een nieuwe energiehub of uitbreiding van een bestaande hub. Je brengt eerst de mogelijkheden en beperkingen in kaart. Zo weet je beter welke afspraken en investeringen nodig zijn.
In deze blog:
De subsidie Onderzoek Energiehubs (EHUB) vergoedt onderzoek naar samenwerking rond energie. Je kunt een verkennende scan of een verdiepende studie laten uitvoeren. De EHUB-regeling van RVO loopt van 1 oktober 2026 om 09.00 uur tot en met 1 mei 2027 om 17.00 uur.
Het budget bedraagt € 9,6 miljoen. RVO behandelt aanvragen op volgorde van binnenkomst. Bij onvoldoende budget kan een loting plaatsvinden. De regeling vergoedt geen aanschaf of installatie van batterijen, zonnepanelen of laadpunten.
In een energiehub stemmen bedrijven hun energiegebruik, opwek en opslag op elkaar af. Zij maken afspraken over het gezamenlijk benutten van transportcapaciteit. Dat kan kansen bieden bij netcongestie op een bedrijventerrein.
Stel dat een productiebedrijf overdag veel stroom gebruikt. Een transportbedrijf kan zijn voertuigen misschien vooral ’s nachts laden. Hun pieken vallen dan op verschillende momenten. Het onderzoek laat zien of dit ruimte biedt voor samenwerking.
Die ruimte ontstaat niet automatisch. Bedrijven mogen elkaars gecontracteerde transportcapaciteit niet zonder afspraken gebruiken. De ligging op het net en de mogelijkheden van de netbeheerder bepalen wat haalbaar is.
Een scan onderzoekt het gezamenlijke elektriciteitsgebruik en de toekomstige energiebehoefte. Je vergelijkt minimaal drie maatregelenpakketten voor een nieuwe energiehub. Bijvoorbeeld verschillende combinaties van energiesturing, opslag en transportafspraken.
Een studie werkt het plan verder uit. Je onderzoekt het technische ontwerp, de financiering en de samenwerking. Ook afspraken over kosten, aansprakelijkheid en deelname horen daarbij. Een studie kan ook worden gebruikt voor uitbreiding van een bestaande hub.
| Onderzoek | Toepassing | Subsidie bij losse aanvraag |
|---|---|---|
| Scan | Nieuwe hub, maximaal 5 bedrijven | Maximaal € 5.000 |
| Scan | Nieuwe hub, 6 of meer bedrijven | Maximaal € 8.500 |
| Studie | Nieuwe energiehub | 70%; minimaal € 25.000, maximaal € 42.000 |
| Studie | Uitbreiding bestaande hub | 40%; minimaal € 25.000, maximaal € 32.000 |
De percentages gelden voor onderzoekskosten die RVO kan vergoeden. Bij een losse studie moet de berekende subsidie minimaal € 25.000 bedragen. Een kleiner onderzoek krijgt dus niet automatisch dit bedrag. De overige kosten betaal je zelf.
Voor een nieuwe hub kun je een scan en studie samen aanvragen. Je voert eerst de scan uit en dient daarna de aanvraag in. De scanbijdrage telt mee voor het minimumsubsidiebedrag van € 25.000.
RVO geeft een voorbeeld met vier bedrijven. Zij maken € 5.500 scankosten en € 40.000 studiekosten die voor vergoeding in aanmerking komen. De subsidie bedraagt € 5.000 voor de scan en € 28.000 voor de studie. Samen is dat € 33.000; de bedrijven betalen zelf € 12.500.
Minimaal drie onderling niet-verbonden ondernemingen moeten deelnemen. Elk van deze drie heeft een aansluiting groter dan 3 × 80 ampère. Een moeder- en dochterbedrijf tellen samen als één onderneming voor dit minimum. Extra deelnemers mogen een kleinere aansluiting hebben.
Een deelnemend bedrijf met een grote aansluiting kan aanvragen. Bij uitbreiding kan ook een organisatie namens de bestaande hub dit doen, zoals een coöperatie. Een parkmanager kan met toestemming namens de aanvrager indienen. Gemeenten en provincies ontvangen zelf geen subsidie.
Alleen het jaarlijkse stroomverbruik vergelijken is onvoldoende. Je moet weten wanneer bedrijven veel vermogen vragen en welke processen kunnen verschuiven. Leg daarom de meetgegevens naast elkaar, bij voorkeur per kwartier. Neem ook uitbreidingsplannen mee.
Een energiemanagementsysteem kan opwek, verbruik en installaties op elkaar afstemmen. Bij zakelijke laadoplossingen bepalen vertrektijden hoeveel flexibiliteit er is. Een voertuig dat vroeg moet vertrekken, kan niet onbeperkt later laden.
Ook batterijopslag voor bedrijven vraagt een berekening op basis van het werkelijke gebruik. Een batterij verschuift energie naar een ander moment. Zij vergroot het gecontracteerde transportvermogen niet. Neem vermogen, opslagcapaciteit, verliezen en kosten mee in de afweging.
Begin met de deelnemers, hun energiegebruik en hun groeiplannen. Vraag de netbeheerder of samenwerking mogelijk is. Voor de aanvraag verzamel je intentieverklaringen, verbruiksgegevens en het aanmeldnummer van de Initiatievenradar. Gebruik de RVO-invulbestanden; voeg voor een scan de maatregelenpakketten toe en voor een studie een plan van aanpak.
De scan moet na 4 september 2026 en vóór de aanvraag zijn uitgevoerd. Je schiet de kosten voor. Een studie start pas na goedkeuring door RVO. Bij een losse studie moet de informatie die een scan oplevert al beschikbaar zijn.
Onderzoek naar het verbruik van één bedrijf en begeleiding om deelnemers bij elkaar te brengen worden niet vergoed. Neem deze kosten apart op in je begroting.
Start zodra meerdere bedrijven concrete plannen hebben die vastlopen op netcapaciteit. Deelnemers verzamelen en gegevens vergelijken kost tijd. RVO verstuurt beslissingen vanaf 1 januari 2027. Houd daarmee rekening bij de planning van een studie.
Een gesubsidieerde studie moet binnen één jaar na de startdatum in de goedkeuringsbrief zijn afgerond. Heeft de provincie een uitvoeringsprogramma voor energiehubs? Dan moet je tijdens de studie daaraan deelnemen.
Kun je EHUB aanvragen met twee bedrijven?
Nee. Minimaal drie onafhankelijke ondernemingen moeten ieder een aansluiting groter dan 3 × 80 ampère hebben.
Kan een bestaande energiehub subsidie krijgen?
Ja, voor een studie naar uitbreiding. Een losse scan is bedoeld voor een nieuwe energiehub.
Levert een energiehub extra netcapaciteit op?
Niet automatisch. Je onderzoekt of bedrijven bestaande capaciteit beter kunnen benutten. De mogelijkheden hangen af van het gebruik, de netsituatie en de afspraken met de netbeheerder.
Subsidiegegevens gecontroleerd op 13 oktober 2026.
Bij Zonneklaar brengen we je verbruik, piekmomenten en beschikbare capaciteit in kaart. We nemen je plannen voor groei en elektrificatie mee. Vervolgens bekijken we hoe opwek, opslag, laden en contracten daarop kunnen aansluiten.
Wil je weten of samenwerking met andere bedrijven zinvol is? Bespreek je plannen met Zonneklaar. We bekijken de totale energie-inrichting van je bedrijf en helpen je bepalen wat nodig is om een energiehub verder te onderzoeken.
Ben je eigenaar van een school, zorginstelling, sportaccommodatie, overheidsgebouw of ander maatschappelijk vastgoed? Met DUMAVA 2026 kun je subsidie aanvragen voor maatregelen die de energieprestatie van jouw gebouw verbeteren. Zonnepanelen en energieopslag kunnen onder voorwaarden binnen deze regeling vallen. DUMAVA staat voor Subsidieregeling duurzaam maatschappelijk vastgoed. In 2026 is € 405 miljoen beschikbaar. Aanvragen kan van 1 juni tot en met 16 oktober 2026 om 17.00 uur. De regeling kan eerder sluiten wanneer het budget volledig is benut.
DUMAVA is bedoeld voor eigenaren van bestaand maatschappelijk vastgoed. Hieronder vallen onder meer onderwijsgebouwen, zorginstellingen, sportaccommodaties, culturele en religieuze instellingen, kinderopvang en gebouwen van decentrale overheden. Ook bepaalde monumenten zonder woonfunctie en gebouwen met een publieksfunctie kunnen in aanmerking komen. De eigenaar, organisatie en gebouwfunctie moeten binnen de officiële doelgroepen van RVO vallen. Huurt jouw organisatie het pand? Dan kan de eigenaar mogelijk een aanvraag indienen. Ook erfpachters kunnen onder voorwaarden in aanmerking komen.
DUMAVA werkt met een officiële maatregelenlijst. Hierop staan onder meer isolatie, warmtepompen, energiezuinige verlichting, ventilatiesystemen, zonnepanelen, PVT-panelen, energieopslag en regeltechniek. Voor iedere maatregel gelden technische voorwaarden. Je kunt subsidie aanvragen voor maximaal drie losse maatregelen of voor een integraal verduurzamingsproject. De maatregelen moeten zijn opgenomen in een verduurzamingsadvies dat aan de eisen van RVO voldoet. Een offerte van een leverancier vervangt dit advies niet.
Zonnepanelen, binnen de regeling aangeduid als PV-panelen, staan op de maatregelenlijst van DUMAVA 2026. Dit geldt ook voor PVT-panelen, die elektriciteit en warmte opwekken. PV- en PVT-panelen moeten binnen deze regeling worden gecombineerd met dakisolatie of een energieopslagsysteem. Een aanvraag voor uitsluitend zonnepanelen voldoet daarom niet automatisch aan de voorwaarden. De combinatie van zonnepanelen en een opslagbatterij kan interessant zijn wanneer een gebouw meer elektriciteit opwekt dan het direct gebruikt. De batterij bewaart een deel van deze energie voor een later moment. Hierdoor kan de organisatie meer zelfopgewekte elektriciteit benutten en teruglevering beperken.
Een stationair energieopslagsysteem kan binnen DUMAVA voor subsidie in aanmerking komen. De batterij moet worden gebruikt voor de opslag van duurzaam opgewekte energie en voldoen aan de technische eisen uit de maatregelenlijst. Ook noodzakelijke vermogenselektronica, regeltechniek en aansluitvoorzieningen kunnen onderdeel zijn van de subsidiabele investering. RVO bepaalt welke kosten worden geaccepteerd. De juiste batterijcapaciteit hangt af van het energieverbruik, de opwekcapaciteit en de netaansluiting. Kwartierwaarden laten zien wanneer verbruikspieken ontstaan en hoeveel elektriciteit beschikbaar is voor opslag. Een energiemanagementsysteem kan de zonnepanelen, batterij en andere installaties automatisch aansturen.
De hoogte van de subsidie hangt af van de gekozen verduurzamingsroute.
| Verduurzamingsroute | Subsidie | Minimum | Maximum |
|---|---|---|---|
| Eén tot drie losse maatregelen | 20% | € 2.500 | € 1,5 miljoen |
| Integraal project met maatwerkadvies | 30% | € 25.000 | € 1,5 miljoen |
| Integraal project met hoge energieprestatie | 40% | € 25.000 | € 1,5 miljoen |
| Monumentenproject met 20% energiebesparing | 30% | € 25.000 | € 1,5 miljoen |
| Monumentenproject met 60% energiebesparing | 40% | € 25.000 | € 1,5 miljoen |
Bij een integraal project met maatwerkadvies moet het gebouw minimaal drie energielabelstappen verbeteren en ten minste energielabel B bereiken. Voor 40% subsidie moet het eindresultaat voldoen aan de renovatiestandaard. Voor bovenlokale ondernemingen kunnen aanvullende staatssteunregels gelden.
Een maatschappelijke organisatie investeert € 80.000 in maximaal drie subsidiabele maatregelen. Het verduurzamingsadvies kost € 3.000 en het energielabel € 1.000. De totale subsidiabele kosten bedragen € 84.000. Bij een subsidiepercentage van 20% komt de indicatieve subsidie uit op:
€ 84.000 × 20% = € 16.800 subsidie
De organisatie financiert de resterende € 67.200 zelf. Hierbij gaan we ervan uit dat RVO alle kosten accepteert en er geen andere subsidies voor dezelfde kosten zijn ontvangen. RVO stelt het definitieve bedrag vast.
Voor een DUMAVA-aanvraag is een verduurzamingsadvies verplicht. Bij losse maatregelen beschrijft dit advies de maatregelen en het verwachte verduurzamingseffect. Voor integrale verduurzaming is een uitgebreider maatwerkadvies nodig. Voor monumenten geldt een DuMo-advies. Het advies moet worden opgesteld door een deskundige die aan de voorwaarden van RVO voldoet. De maatregelen moeten overeenkomen met de offertes, projectbegroting en subsidieaanvraag. Voor zonnepanelen en energieopslag zijn ook gegevens nodig over het energieverbruik, de verwachte opwek, kwartierwaarden en de netaansluiting.
DUMAVA kan onder voorwaarden worden gecombineerd met andere subsidies. Vermeld in de aanvraag welke steun je voor dezelfde maatregelen hebt aangevraagd of ontvangen. RVO berekent welk bedrag nog via DUMAVA kan worden vergoed. Kan jouw organisatie btw verrekenen? Dan voer je de kosten exclusief btw op. Is verrekening niet mogelijk, dan kunnen subsidiabele kosten inclusief btw worden opgegeven.
Je mag vóór het indienen van de aanvraag geen onomkeerbare financiële verplichting aangaan voor de maatregelen waarvoor je subsidie aanvraagt. Vraag eerst DUMAVA aan en onderteken daarna pas een definitieve opdracht. Vrijblijvende offertes opvragen en technisch onderzoek laten uitvoeren mag wel. Na het indienen van de aanvraag kun je op eigen risico starten. Wijst RVO de aanvraag af of worden bepaalde kosten niet geaccepteerd, dan ontvang je daarvoor geen subsidie. Wachten op de beschikking geeft meer financiële zekerheid.
Een subsidiabele maatregel is niet vanzelfsprekend de beste technische oplossing voor jouw locatie. Het energieverbruik, de verbruikspieken, de mogelijke opwek en de capaciteit van de netaansluiting moeten eerst duidelijk zijn. Met een integrale energieoplossing worden opwek, verbruik, opslag en netcapaciteit op elkaar afgestemd. Dit geeft een onderbouwde basis voor het verduurzamingsadvies en de technische uitwerking.
Wanneer kan DUMAVA 2026 worden aangevraagd?
Aanvragen kan van 1 juni tot en met 16 oktober 2026 om 17.00 uur. De regeling kan eerder sluiten wanneer het beschikbare budget is benut.
Hoeveel DUMAVA-subsidie kan ik krijgen?
Voor maximaal drie losse maatregelen bedraagt de subsidie 20%. Bij integrale verduurzaming geldt 30% of 40%, afhankelijk van de energieprestatie. Per aanvraag geldt een maximum van € 1,5 miljoen.
Kan ik DUMAVA aanvragen voor zonnepanelen?
Ja, wanneer de PV- of PVT-panelen voldoen aan de technische voorwaarden en worden gecombineerd met dakisolatie of energieopslag.
Valt een zakelijke batterij onder DUMAVA?
Een stationaire batterij kan subsidiabel zijn wanneer deze duurzaam opgewekte energie opslaat en aan de technische voorwaarden voldoet.
Mag ik al een definitieve opdracht tekenen?
Vóór het indienen van de aanvraag mag je geen onomkeerbare financiële verplichting aangaan. Na de aanvraag kun je op eigen risico opdracht geven.
Wie beoordeelt mijn aanvraag?
RVO beoordeelt de organisatie, het gebouw, de maatregelen en de opgevoerde kosten. De actuele voorwaarden en maatregelenlijst zijn leidend.
Bron: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, Subsidieregeling duurzaam maatschappelijk vastgoed. Informatie gecontroleerd op 14 september 2026.
Wil je weten hoe zonnepanelen, batterijopslag en energiemanagement binnen jouw maatschappelijk vastgoed kunnen worden toegepast? Zonneklaar brengt jouw energieverbruik, opwekmogelijkheden en netcapaciteit in kaart en bepaalt welke technische oplossing bij jouw locatie past. Neem contact op met Zonneklaar voor een eerste inventarisatie.
De pseudo-eindheffing is een belasting die door de werkgever wordt betaald wanneer een fossiele auto van de zaak ook privé wordt gebruikt door een werknemer. Deze nieuwe fiscale maatregel maakt onderdeel uit van het Belastingplan en treedt volgens de huidige plannen in werking op 1 januari 2027.
Met de invoering van de pseudo-eindheffing wil de overheid de overstap naar elektrisch rijden stimuleren. Voor werkgevers betekent dit dat de kosten van fossiele leaseauto’s kunnen toenemen, waardoor veel organisaties opnieuw naar hun wagenpark en mobiliteitsbeleid kijken.
Volgens informatie van de Belastingdienst en BOVAG kan deze maatregel een directe financiële impact hebben op organisaties die gebruikmaken van zakelijke leaseauto’s.
Bron: Belastingdienst, BOVAG
In deze blog:
De Nederlandse overheid wil de uitstoot van CO₂ verder terugdringen en elektrisch rijden aantrekkelijker maken. Door het gebruik van fossiele auto’s fiscaal minder gunstig te maken, ontstaat er een extra stimulans om over te stappen op emissievrije mobiliteit.
Voor werkgevers betekent dit dat de afweging tussen fossiele en elektrische voertuigen niet alleen een duurzaamheidsvraagstuk wordt, maar ook steeds meer een financiële keuze.
De exacte kosten verschillen per voertuig en zijn afhankelijk van de cataloguswaarde. Voor voertuigen met een hogere catalogusprijs kunnen de maandelijkse lasten fors oplopen.
Als indicatie noemt BOVAG een voorbeeld waarbij de kosten voor een auto met een cataloguswaarde van € 50.000 kunnen oplopen tot ongeveer € 500 per maand.
Voor organisaties met meerdere zakelijke leaseauto’s kunnen de kosten snel oplopen. Een groter wagenpark kan daardoor te maken krijgen met een aanzienlijke stijging van de totale mobiliteitskosten.
Bron: BOVAG
De pseudo-eindheffing zorgt ervoor dat veel organisaties opnieuw kijken naar de toekomst van hun wagenpark. Elektrische bedrijfsauto’s worden hierdoor voor steeds meer bedrijven een aantrekkelijk alternatief.
Naast het vermijden van extra fiscale lasten spelen ook andere factoren een rol. Denk aan verduurzaming, lagere gebruikskosten, toekomstige wetgeving en meer grip op de totale eigendomskosten (TCO) van zakelijke mobiliteit.
Tegelijkertijd brengt een groeiend elektrisch wagenpark nieuwe uitdagingen met zich mee. Vooral op het gebied van energiecapaciteit en laadinfrastructuur is een goede voorbereiding noodzakelijk.
Voor veel bedrijven is elektrificatie van het wagenpark een logische reactie op de pseudo-eindheffing. Toch ontstaat daarbij vaak een nieuw vraagstuk: de beschikbare energiecapaciteit.
Steeds meer organisaties krijgen te maken met:
Hierdoor blijkt het plaatsen van laadpalen alleen vaak onvoldoende.
Bron: RVO, Netbeheer Nederland
Wanneer meerdere elektrische voertuigen tegelijkertijd laden, kan de beschikbare capaciteit snel worden overschreden. Zeker op locaties waar al sprake is van netcongestie kan dit leiden tot hogere energiekosten of beperkingen in de bedrijfsvoering.
Daarom kiezen steeds meer organisaties voor slimme energiesturing. Hierbij worden zonnepanelen, batterijopslag, laadoplossingen en de netaansluiting als één geïntegreerd systeem aangestuurd.
Een Energie Management Systeem (EMS) zorgt ervoor dat beschikbare energiecapaciteit zo efficiënt mogelijk wordt ingezet.
Een Energie Management Systeem is software die verschillende energiebronnen en verbruikers binnen een organisatie aanstuurt. Hiermee ontstaat meer inzicht in energiemanagement en wordt beschikbare capaciteit slimmer benut.
Een EMS kan onder andere:
Hierdoor kunnen bedrijven vaak meer elektrische voertuigen laden zonder direct hun netaansluiting te hoeven verzwaren.
Bron: RVO
De pseudo-eindheffing wordt door veel organisaties gezien als een extra kostenpost. Tegelijkertijd kan deze maatregel ook een aanleiding zijn om het volledige energie- en mobiliteitsbeleid opnieuw te bekijken.
Bedrijven die tijdig investeren in slimme energieoplossingen kunnen:
Hierdoor wordt de overstap naar elektrisch rijden niet alleen een fiscale keuze, maar ook een strategische investering.
Volgens de huidige plannen treedt de pseudo-eindheffing voor fossiele auto’s van de zaak in werking op 1 januari 2027.
De regeling is bedoeld voor fossiele auto’s van de zaak die door werknemers ook privé worden gebruikt. Controleer altijd de meest actuele wetgeving voor de exacte voorwaarden.
Nee. De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing en wordt betaald door de werkgever.
De maatregel is bedoeld om de overstap naar emissievrije mobiliteit te stimuleren. Controleer de actuele regelgeving om te bepalen welke voertuigcategorieën onder de regeling vallen.
Voor werkgevers kunnen de kosten van fossiele leaseauto’s stijgen. Hierdoor kiezen veel organisaties ervoor om hun wagenpark, laadstrategie en energievoorziening opnieuw te beoordelen.
Hoewel 2027 nog ver weg lijkt, vragen elektrificatie, laadinfra en energiecapaciteit vaak om een langere voorbereidingstijd. Door tijdig inzicht te krijgen in uw huidige situatie voorkomt u dat toekomstige groei wordt beperkt door onvoldoende energiecapaciteit.
Wilt u weten wat de pseudo-eindheffing betekent voor uw organisatie en of uw huidige energievoorziening klaar is voor een elektrisch wagenpark? Laat dan uw energiehuishouding analyseren door Zonneklaar en ontdek waar optimalisatie mogelijk is.
SDE++ Subsidie 2026 voor bedrijven
Subsidie voor grootschalige verduurzaming en CO₂-reductie
Wilt u investeren in duurzame energieproductie of een project waarmee de CO₂-uitstoot van uw organisatie wordt verminderd? Dan kan de SDE++-regeling (Stimulering Duurzame Energieproductie en Klimaattransitie) een belangrijk onderdeel zijn van de financiering.
In tegenstelling tot investeringssubsidies is SDE++ een exploitatiesubsidie. U ontvangt gedurende meerdere jaren een vergoeding voor de duurzame energie die u produceert of de CO₂-uitstoot die u voorkomt.
Bij Zonneklaar begeleiden wij bedrijven bij het technisch voorbereiden van duurzame energieprojecten. Samen met ervaren subsidiepartners beoordelen wij of uw project geschikt is voor de SDE++ en ondersteunen wij desgewenst het volledige subsidietraject.
In deze blog:
De SDE++ is een landelijke subsidieregeling van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) die bedrijven stimuleert om duurzame energie op te wekken en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.
De regeling is bedoeld voor grotere duurzame energie- en CO₂-reductieprojecten. De subsidie wordt verstrekt over meerdere jaren en is gebaseerd op het verschil tussen de kostprijs van duurzame energie of CO₂-reductie en de marktwaarde daarvan.
Belangrijkste kenmerken:
• Exploitatiesubsidie voor duurzame energie en CO₂-reductie
• Jaarlijks openstellingsmoment
• Aanvragen worden behandeld binnen openstellingsfases
• Geschikt voor grotere zakelijke projecten
• Technische en financiële onderbouwing is essentieel.
Afhankelijk van de actuele openstelling en categorieën kan SDE++ interessant zijn voor onder andere:
• Grootschalige zonne-energiesystemen
• Batterij- en energieopslag als onderdeel van een breder energiesysteem (waar van toepassing)
• Warmte- en energieprojecten
• CO₂-reducerende installaties
• Innovatieve verduurzamingsprojecten
Niet ieder project komt automatisch in aanmerking. De technische uitvoering, businesscase en voorwaarden van de actuele regeling bepalen of een aanvraag kansrijk is.
Een succesvolle SDE++-aanvraag vraagt om een goede voorbereiding.
Afhankelijk van het type project kunnen aanvullende documenten, vergunningen, netinformatie of technische berekeningen noodzakelijk zijn. Daarnaast kent de regeling meerdere openstellingsfases en wordt het beschikbare budget verdeeld volgens de voorwaarden van RVO.
Daarom beoordelen wij vooraf of uw project technisch en financieel geschikt is voor een SDE++-aanvraag.
Zonneklaar combineert technische kennis met praktijkervaring op het gebied van duurzame energiesystemen.
Samen met onze subsidiepartners ondersteunen wij u bij:
• Technische inventarisatie van het project
• Controle van de subsidiemogelijkheden
• Ontwerp van het energiesysteem
• Benodigde technische documentatie
• Afstemming met gespecialiseerde subsidieadviseurs
• Begeleiding tegen een gereduceerd tarief
Zo beschikt u over één aanspreekpunt voor zowel de techniek als het subsidietraject.
Voor een SDE++-aanvraag is een goede voorbereiding vaak bepalend voor het succes.
Door tijdig te starten kunnen technische keuzes, benodigde documentatie en eventuele vergunningen op tijd worden voorbereid. Hierdoor vergroot u de kans op een complete en succesvolle aanvraag zodra de regeling opent.
Niet iedere investering past binnen dezelfde subsidieregeling.
Afhankelijk van uw project kan een regeling zoals SPRILA, EIA, MIA/Vamil of Flex-e aantrekkelijker zijn dan de SDE++. Daarom beoordelen wij altijd welke regeling of combinatie van regelingen het beste aansluit bij uw investering.
Twijfelt u of uw duurzame energieproject geschikt is voor de SDE++-regeling?
Onze specialisten beoordelen vrijblijvend uw project en adviseren welke subsidieregeling het beste aansluit bij uw plannen. Indien gewenst brengen wij u in contact met een ervaren subsidiepartner die de volledige aanvraag verzorgt.
✔ Gratis eerste beoordeling
✔ Technische en financiële projectscan
✔ Advies over de meest passende subsidieregeling
✔ Begeleiding tegen een gereduceerd tarief
✔ Eén aanspreekpunt voor techniek én subsidie
MIA 2026 /Vamil 2026 voor bedrijven
Fiscaal voordeel voor duurzame en milieuvriendelijke investeringen
Steeds meer bedrijven investeren in batterijopslag, slimme energiesystemen en andere duurzame oplossingen. Met de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) stimuleert de overheid deze investeringen met aantrekkelijke fiscale voordelen.
Afhankelijk van het bedrijfsmiddel kunt u met de MIA 27%, 36% of zelfs 45% van het investeringsbedrag extra aftrekken van uw fiscale winst. Komt uw investering daarnaast ook in aanmerking voor de Vamil, dan kunt u 75% van de investering op een fiscaal gunstig moment afschrijven.
Zonneklaar helpt u niet alleen met de technische realisatie van uw energiesysteem, maar beoordeelt samen met gespecialiseerde subsidiepartners ook welke fiscale regeling het beste aansluit bij uw project.
In deze blog:
MIA en Vamil zijn fiscale stimuleringsregelingen voor ondernemers die investeren in milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen.
Niet iedere duurzame investering komt automatisch in aanmerking. Alleen bedrijfsmiddelen die voldoen aan de voorwaarden van de actuele Milieulijst van RVO zijn subsidiabel. De Milieulijst wordt jaarlijks aangepast.
Belangrijkste kenmerken:
• Tot 45% extra fiscale aftrek (MIA)
• Tot 75% willekeurig afschrijven (Vamil)
• Aanvraag binnen drie maanden na de investeringsverplichting
• Alleen voor ondernemers die inkomsten- of vennootschapsbelasting betalen.
De exacte subsidiemogelijkheden zijn afhankelijk van de actuele Milieulijst en de technische specificaties van de investering.
Projecten waarbij wij regelmatig beoordelen of MIA/Vamil mogelijk is:
• Stationaire batterijopslag
• Energie Management Systemen (EMS)
• Innovatieve energieopslagsystemen
• Duurzame energiesystemen
• Andere bedrijfsmiddelen die op de Milieulijst zijn opgenomen
Omdat de voorwaarden per categorie verschillen, controleren wij vooraf of uw project daadwerkelijk voldoet aan de actuele eisen.
Niet iedere batterij, laadoplossing of EMS-installatie komt automatisch in aanmerking voor MIA/Vamil.
De investering moet voldoen aan de technische voorwaarden van de actuele Milieulijst van RVO. Daarom voeren wij vooraf een vrijblijvende beoordeling uit. Zo weet u vóór de investering welke fiscale voordelen mogelijk zijn en voorkomt u teleurstellingen achteraf.
Een succesvolle aanvraag begint al voordat de investering wordt gedaan.
Samen met onze subsidiepartners helpen wij u met:
• Controle van de actuele Milieulijst
• Technische beoordeling van uw project
• Verzamelen van de benodigde documentatie
• Begeleiding van de subsidieaanvraag
• Ondersteuning tegen een gereduceerd tarief
Hierdoor voorkomt u dat fiscaal voordeel verloren gaat door een onvolledige of te late aanvraag.
met ervaren partners. Door onze intensieve samenwerking en het grote aantal gezamenlijke aanvragen kunnen wij snel schakelen en efficiënt begeleiden.
Voor hetzelfde bedrijfsmiddel kunt u niet zowel EIA als MIA toepassen. Welke regeling het meeste voordeel oplevert, hangt af van de investering en de actuele regelgeving.
Wij beoordelen vooraf welke regeling het beste past bij uw project en adviseren u over de meest gunstige combinatie van fiscale voordelen.
Twijfelt u of uw investering in batterijopslag, EMS of een compleet energiesysteem in aanmerking komt voor MIA, Vamil, EIA of SPRILA?
Onze specialisten beoordelen vrijblijvend uw project en brengen u – indien gewenst – in contact met een ervaren subsidiepartner die de volledige aanvraag verzorgt.
✔ Controle van de Milieulijst en Energielijst
✔ Technische beoordeling van uw project
✔ Advies over de meest gunstige regeling
✔ Begeleiding tegen een gereduceerd tarief
✔ Eén aanspreekpunt voor techniek én subsidie
SPULA Subsidie 2026 voor publieke laadinfrastructuur
De overstap naar elektrisch transport is in volle gang. Wanneer u investeert in publiek toegankelijke laadinfrastructuur voor zwaar elektrisch vervoer, kunt u mogelijk gebruikmaken van de SPULA-subsidie.
Op deze pagina leest u hoe de SPULA-regeling werkt, welke investeringen mogelijk in aanmerking komen en waar u rekening mee moet houden bij een subsidieaanvraag. Ook laten we zien hoe Zonneklaar samen met gespecialiseerde subsidiepartners ondersteunt bij het beoordelen van de subsidiemogelijkheden voor uw project.
In deze blog:
De Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur Zwaar Vervoer (SPULA) stimuleert de aanleg van publiek toegankelijke laadlocaties voor zwaar elektrisch vervoer.
De regeling is bedoeld voor ondernemers die investeren in laadstations op strategische locaties, zoals logistieke hubs, bedrijventerreinen en locaties nabij A- en N-wegen. De regeling wordt uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). De actuele voorwaarden, subsidiepercentages en openstellingsperiodes worden jaarlijks door RVO vastgesteld.
Belangrijkste kenmerken:
Afhankelijk van de actuele voorwaarden kunnen onder andere de volgende onderdelen subsidiabel zijn:
Niet iedere investering komt automatisch in aanmerking. Daarom beoordelen wij vooraf vrijblijvend of uw project aansluit op de actuele voorwaarden.
SPULA is uitsluitend bedoeld voor publiek toegankelijke laadlocaties voor zwaar vervoer.
Daarnaast gelden voorwaarden voor onder andere de locatie, toegankelijkheid, technische uitvoering en de aansluiting op het elektriciteitsnet. Ook kunnen aanvullende eisen gelden voor batterijopslag en de inrichting van de laadlocatie.
Door vooraf een technische beoordeling uit te voeren voorkomen we verrassingen tijdens de subsidieaanvraag.
Een succesvolle SPULA-aanvraag begint met een technisch goed onderbouwd plan.
Zonneklaar ondersteunt u bij:
Wij verzorgen zelf de techniek en werken voor de subsidieaanvraag samen met ervaren partners. Door onze intensieve samenwerking en het grote aantal gezamenlijke aanvragen kunnen wij snel schakelen en efficiënt begeleiden.
De vraag naar publieke laadlocaties voor zwaar elektrisch vervoer groeit snel. Tegelijkertijd krijgen steeds meer bedrijven te maken met beperkte netcapaciteit.
Door laadinfrastructuur slim te combineren met batterijopslag en energiesturing ontstaat een toekomstbestendige oplossing die klaar is voor verdere elektrificatie. De SPULA-regeling helpt om deze investering financieel aantrekkelijker te maken.
Twijfelt u tussen SPULA en SPRILA?
Wij beoordelen graag welke regeling het beste aansluit bij uw project en adviseren over de meest geschikte technische oplossing.
Wilt u weten of uw project in aanmerking komt voor de SPULA-subsidie?
Onze specialisten beoordelen vrijblijvend uw plannen en adviseren over de technische mogelijkheden, de meest geschikte subsidieregeling en de optimale inrichting van uw energiesysteem. Indien gewenst brengen wij u in contact met een ervaren subsidiepartner die de volledige aanvraag verzorgt.
SPRILA Subsidie 2026 voor laadpalen en batterijopslag
Investeer slimmer in zakelijke laadinfrastructuur
Elektrisch rijden groeit snel en daarmee ook de behoefte aan betrouwbare laadinfrastructuur. Wanneer u investeert in laadpalen, basisinfrastructuur of onder voorwaarden stationaire batterijopslag, kunt u mogelijk gebruikmaken van de SPRILA-subsidie.
Op deze pagina leest u hoe de SPRILA-regeling werkt, welke investeringen in aanmerking komen en waar u rekening mee moet houden bij een subsidieaanvraag. Ook laten we zien hoe Zonneklaar samen met gespecialiseerde subsidiepartners ondersteunt bij het beoordelen van de subsidiemogelijkheden voor uw project.
In deze blog:
De SPRILA-regeling (Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven) ondersteunt ondernemers die investeren in private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein. Ook stationaire batterijopslag komt onder voorwaarden in aanmerking voor subsidie wanneer deze wordt toegepast in combinatie met laadinfrastructuur.
De regeling wordt uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). De actuele voorwaarden, subsidiepercentages en openstellingsperiodes worden jaarlijks door RVO vastgesteld.
Belangrijkste kenmerken:
Hoe ondersteunt Zonneklaar bij een SPRILA-aanvraag? Een laadplein is meer dan een aantal laadpalen. Om optimaal gebruik te maken van de beschikbare netcapaciteit zijn slimme energieoplossingen steeds belangrijker.
Daarom combineren wij:
Daarnaast kijken wij verder dan alleen de SPRILA-regeling. Samen met onze subsidiepartners beoordelen wij ook of uw project in aanmerking komt voor andere landelijke, provinciale of gemeentelijke subsidieregelingen die aansluiten op uw investering.
Zo realiseren we een toekomstbestendige oplossing die klaar is voor verdere elektrificatie.
Steeds meer bedrijven combineren laadinfrastructuur met batterijopslag, zonnepanelen en een Energie Management Systeem (EMS). Door deze oplossingen slim op elkaar af te stemmen ontstaat een efficiënter energiesysteem dat beter gebruikmaakt van de beschikbare netcapaciteit.
Welke subsidieregelingen van toepassing zijn, hangt af van de gekozen investering en de inrichting van het project. Daarom beoordelen wij vooraf welke subsidiemogelijkheden het beste aansluiten op uw situatie.
1. AC- en DC-laadstations
SPRILA ondersteunt moderne laadoplossingen, inclusief basisinfrastructuur.
2. Stationaire batterijopslag
Steeds meer bedrijven kiezen ervoor om batterijopslag te combineren met laadinfrastructuur. Hiermee wordt beschikbare netcapaciteit slimmer benut en kunnen piekbelastingen worden opgevangen.
Onder voorwaarden komt ook een stationaire batterij in aanmerking voor SPRILA-subsidie wanneer deze aantoonbaar bijdraagt aan de laadinfrastructuur. Daarnaast heeft RVO het budget voor batterijprojecten onlangs verhoogd vanwege de grote belangstelling.
Voordelen:
3. Integratie met EMS
Met een Energie Management Systeem worden laadpalen, batterij en zonnepanelen optimaal aangestuurd.
Stel dat een mkb-bedrijf € 100.000 investeert in laadinfrastructuur die voldoet aan de voorwaarden van de SPRILA-regeling. Afhankelijk van de investering kan een deel van de kosten worden gesubsidieerd. Bij een subsidiepercentage van 40% kan dit oplopen tot € 40.000 subsidie.
De uiteindelijke subsidie is afhankelijk van de investering en de voorwaarden van de regeling.
• Budget verhoogd naar €122,5 miljoen
• Extra budget voor batterijprojecten
• Subsidieplafond per aanvrager vervallen
• AC- en DC-budgetten samengevoegd
• Nieuwe DC-vermogenscategorieën toegevoegd
• SPRILA Advies vervallen
• Nieuwe voorwaarden voor batterijopslag
De SPRILA-regeling is bedoeld voor ondernemers die investeren in private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein en voldoen aan de voorwaarden van de regeling.
Onder voorwaarden komen onder andere AC- en DC-laadstations, basisinfrastructuur en stationaire batterijopslag in aanmerking voor subsidie.
Ja. Stationaire batterijopslag kan onder voorwaarden worden gesubsidieerd wanneer deze wordt toegepast in combinatie met laadinfrastructuur.
De openstellingsperiode wordt jaarlijks vastgesteld door RVO. Voor 2026 loopt de regeling van 20 januari tot en met 18 december.
Dat hangt af van de investering en de subsidieregelingen die van toepassing zijn. Samen met onze subsidiepartners beoordelen wij welke landelijke en regionale subsidiemogelijkheden aansluiten op uw project.
Twijfelt u of uw investering voldoet aan de voorwaarden van de SPRILA-regeling? Onze specialisten beoordelen samen met ervaren subsidiepartners vrijblijvend welke subsidieregelingen aansluiten op uw project. Daarbij kijken we niet alleen naar de SPRILA-regeling, maar ook naar andere landelijke en regionale subsidiemogelijkheden die relevant kunnen zijn voor uw investering.
Wilt u weten welke subsidiemogelijkheden passen bij uw investering? Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvende eerste beoordeling.
Verlaag de investering in duurzame energie met fiscaal voordeel
Steeds meer bedrijven investeren in verduurzaming om energiekosten te verlagen, minder afhankelijk te worden van het elektriciteitsnet en voorbereid te zijn op toekomstige ontwikkelingen. Bij dergelijke investeringen kunt u mogelijk gebruikmaken van verschillende subsidieregelingen en fiscale voordelen, waaronder de Energie-investeringsaftrek (EIA).
Op deze pagina leest u hoe de EIA werkt, welke investeringen mogelijk in aanmerking komen en waar u rekening mee moet houden bij een aanvraag. Ook laten we zien hoe Zonneklaar samen met gespecialiseerde subsidiepartners ondersteunt bij het beoordelen van de subsidiemogelijkheden voor uw project.
In deze blog:
De Energie-investeringsaftrek (EIA) is een fiscale regeling van de overheid waarmee ondernemers belastingvoordeel ontvangen wanneer zij investeren in energiebesparende technieken of duurzame energie. De regeling wordt uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Alleen bedrijfsmiddelen die zijn opgenomen op de jaarlijkse Energielijst komen in aanmerking voor de EIA.
Belangrijkste kenmerken:
Afhankelijk van de Energielijst kunnen onder andere de volgende investeringen in aanmerking komen:
Rekenvoorbeeld
Stel dat u € 80.000 investeert in een zonnepaneleninstallatie die in aanmerking komt voor de Energie-investeringsaftrek (EIA). U mag dan 40% van dit bedrag extra aftrekken van uw fiscale winst. Bij een VPB-tarief van 25,8% levert dit een fiscaal voordeel op van ongeveer € 8.256.
De uiteindelijke besparing is afhankelijk van uw fiscale situatie en de geldende belastingtarieven.
De Energielijst wordt jaarlijks aangepast. Daarom controleren wij vooraf altijd of uw investering voldoet aan de actuele voorwaarden.
Een succesvolle aanvraag begint al voordat de investering wordt gedaan.
Wij helpen u met:
Daarnaast kijken we verder dan alleen de EIA. Samen met onze subsidiepartners beoordelen we of uw investering ook in aanmerking komt voor andere landelijke, provinciale of gemeentelijke subsidieregelingen. Zo weet u zeker dat u geen subsidiemogelijkheden mist en haalt u het maximale uit uw verduurzamingsproject.
Zo voorkomt u dat u fiscaal voordeel misloopt door een onvolledige of te late aanvraag.
Steeds meer bedrijven combineren meerdere verduurzamingsmaatregelen binnen één energieproject, zoals zonnepanelen, batterijopslag, laadinfrastructuur en een Energie Management Systeem (EMS). Door deze oplossingen slim op elkaar af te stemmen ontstaat een efficiënter energiesysteem en kan optimaal gebruik worden gemaakt van de beschikbare subsidieregelingen.
Welke regelingen van toepassing zijn, hangt af van de gekozen investering. Sommige bedrijfsmiddelen komen in aanmerking voor de EIA, terwijl andere juist onder een andere subsidieregeling of fiscale regeling vallen. Daarom beoordelen wij vooraf welke mogelijkheden het beste aansluiten op uw project.
Wie kan gebruikmaken van de EIA?
De EIA is bedoeld voor ondernemers die investeren in energiebesparende bedrijfsmiddelen die zijn opgenomen op de actuele Energielijst van RVO. Daarnaast moet de investering voldoen aan de voorwaarden van de regeling.
Hoeveel belastingvoordeel levert de EIA op?
Met de EIA mag u in 2026 40% van de investeringskosten extra aftrekken van uw fiscale winst. Het uiteindelijke belastingvoordeel hangt af van uw fiscale situatie en het geldende belastingtarief.
Wanneer moet een EIA-aanvraag worden ingediend?
De aanvraag moet binnen drie maanden na het aangaan van de investeringsverplichting worden ingediend. Een tijdige aanvraag is belangrijk om gebruik te kunnen maken van de regeling.
Kan ik de EIA combineren met andere subsidies?
Dat hangt af van de investering en de subsidieregelingen die van toepassing zijn. Samen met onze subsidiepartners beoordelen wij welke landelijke en regionale regelingen aansluiten op uw project.
Welke investeringen komen in aanmerking voor de EIA?
Dat verschilt per jaar. Op de Energielijst staan onder andere zonnepanelen, batterijopslag, warmtepompen, Energie Management Systemen (EMS) en andere energiebesparende technieken.
Twijfelt u of uw investering voldoet aan de voorwaarden van de Energie-investeringsaftrek (EIA)? Onze specialisten beoordelen samen met ervaren subsidiepartners vrijblijvend welke subsidieregelingen passen bij uw project. Daarbij kijken we niet alleen naar de EIA, maar ook naar andere landelijke en regionale subsidiemogelijkheden die relevant kunnen zijn voor uw investering.
Wilt u weten welke subsidieregelingen aansluiten op uw investering? Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvende eerste beoordeling.
Wil je weten welke energieaanpak past bij je bedrijf, locatie en plannen? Zonneklaar brengt je verbruik, piekmomenten, beschikbare capaciteit en toekomstplannen in kaart. Zo krijg je duidelijkheid over de keuzes die nodig zijn om je energievoorziening beter te benutten.